Fahrwerk „toggle“ wird zu explizitem „gear-down“ und „gear-up“

Unsere Gear-Trim-Flaps-Komponente ist so aufgebaut, dass der Fahrwerkshebel einen Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Betätigen enthält. Aus diesem Grund ist der Hebel zunächst zu ziehen und dann erst umzulegen. Diese z. B. von Cessna, Pilatus und diversen weiteren Marken bekannte Kulissenmechanik ist auch in unseren Komponenten implementiert. Diese komplexere Mechanik führt allerdings dazu, dass wir uns dafür […]

Tutorial: Kalibrierung und Test

Um die Ersteinrichtung unserer Komponenten frustfrei zu gestalten, haben wir ein erstes Video für die Erstkalibrierung und den Test der Analogachsen in unserem Youtube-Channel veröffentlicht. Wie stellen wir Langlebigkeit sicher? Wichtig für die Langlebigkeit der Komponenten ist zum einen, dass keine hohen mechanischen Kräfte auf Elektronikkomponenten wirken. Aus diesem Grund übersetzen wir die Hebelbewegung, die […]

Assign Buttons, switches and Encoders using LINDA & FSUIPC

Easiest way for the assignment of buttons, switches, rotary encoders etc. is using LINDA which stands for Lua Integrated Non-complex Device Assigning. The people of flighsimeindhoven.com made a great tutorial on setting up the Computer with LINDA and assigning the functions to the devices. LINDA Lesson 1 Install and Basic setup LINDA Lesson 2 Create Aircraft Module […]

Reverser-Zone in FSUIPC einrichten

Im folgenden Beitrag möchte ich ein wenig auf die Einrichtung unserer Hebel am Beispiel von FSUIPC eingehen um einen einfachst möglichen Start mit unserem Schubhebelset zu ermöglichen. Die technischen Hintergründe Die Potentiometer haben einen mechanischen Bereich von ca. 270° – mit gewisser Serienstreuung. Um einen möglichst weiten eletrischen Regelbereich zu erhalten, obwohl der Weg im […]