Full view ahead without instruments - Posted August 2 This is a workaround to get a forward view without instruments. You do this by creating a custom camera beyond the limits of the cockpit. You need to have keys assigned to move around within the cockpit. You move to the center and as far forward as you can, looking forward over […]
Fahrwerk „toggle“ wird zu explizitem „gear-down“ und „gear-up“ - Unsere Gear-Trim-Flaps-Komponente ist so aufgebaut, dass der Fahrwerkshebel einen Sicherheitsmechanismus gegen versehentliches Betätigen enthält. Aus diesem Grund ist der Hebel zunächst zu ziehen und dann erst umzulegen. Diese z. B. von Cessna, Pilatus und diversen weiteren Marken bekannte Kulissenmechanik ist auch in unseren Komponenten implementiert. Diese komplexere Mechanik führt allerdings dazu, dass wir uns dafür […]
Tutorial: Kalibrierung und Test - Um die Ersteinrichtung unserer Komponenten frustfrei zu gestalten, haben wir ein erstes Video für die Erstkalibrierung und den Test der Analogachsen in unserem Youtube-Channel veröffentlicht. Wie stellen wir Langlebigkeit sicher? Wichtig für die Langlebigkeit der Komponenten ist zum einen, dass keine hohen mechanischen Kräfte auf Elektronikkomponenten wirken. Aus diesem Grund übersetzen wir die Hebelbewegung, die […]
Assign Buttons, switches and Encoders using LINDA & FSUIPC - Easiest way for the assignment of buttons, switches, rotary encoders etc. is using LINDA which stands for Lua Integrated Non-complex Device Assigning. The people of flighsimeindhoven.com made a great tutorial on setting up the Computer with LINDA and assigning the functions to the devices. LINDA Lesson 1 Install and Basic setup LINDA Lesson 2 Create Aircraft Module […]
Reverser-Zone in FSUIPC einrichten - Im folgenden Beitrag möchte ich ein wenig auf die Einrichtung unserer Hebel am Beispiel von FSUIPC eingehen um einen einfachst möglichen Start mit unserem Schubhebelset zu ermöglichen. Die technischen Hintergründe Die Potentiometer haben einen mechanischen Bereich von ca. 270° – mit gewisser Serienstreuung. Um einen möglichst weiten eletrischen Regelbereich zu erhalten, obwohl der Weg im […]
Rezension bei Flusinews - Aufgrund eines Leserwunsches hatte uns die Flusinews-Redaktion angefragt, ob wir nicht Lust auf ein Review hätten. Dieses Angebot wollten wir uns nicht entgehen lassen, und so haben wir eine unserer Kompaktkonsolen mit Schubhebeln, Gear-Trim-Flaps und zwei Schalterkomponenten ausgestattet auf den Weg zu Jens – einer der Redakteure geschickt. Diese unbezahlte Rezension gibt also die Erlebnisse […]Oberflächen glätten - Durch unser additives Produktionsverfahren entstehen gerade bei gerundeten Kunststoffteilen oft rauhe Oberflächen mit Treppeneffekt. Wird stattdessen eine schöne glatte Rundung gewünscht, können unsere Komponenten problemlos mit Sandpapier abgeschmirgelt werden. Da wir i. d. R. mindestens 0,6 – zumeist aber 0,8mm Wandstärke einsetzen, kann gut mit Schleifpapier ab 240er Körnung gearbeitet werden. Dazu einfach mit immer […]
Beschriftungen aufbringen - Anleitung, wie die Beschriftungen auf unsere Komponenten einfach aufgebracht werden können.Materialien - Wir verwenden hauptsächlich für die Kunststoffelemente Polylactide (PLA). Dies sind synthetische Polymere, die zu den Polyestern gehören. Aus ihnen wird Kunststoff gefertigt, der aus regenerativen Quellen gewonnen wird (wie beispielsweise Maisstärke). Dies macht PLA zu einem biokompatiblen Rohstoff der sich in industriellen Kompostieranlagen innerhalbe weniger Monate vollständig kompostieren lässt. PLA ist zudem Lebensmittelecht. Die Metallteile […]
goflight Abmessungen - Als goflight-Abmessungen in einer Höheneinheit (HE) beziehen wir uns immer auf ein Panel welches 5,1 cm hoch (2“) und 18,415 cm breit (7,25“) ist. Die Mitten des Befestigungsloches liegen 1,27 cm (0,5“) unter der Oberkante des Panels, 17,145 cm (6,75“) in der Breite auseinander und 0,635 cm (0,25“) von der linken und rechten Kante des Panels. […]